در خيابانها قدم يا پرسه مىزدند ، پيادهروها در اشغال دستفروشها و بساط مغازهدارها بود . شهر قديم تهران همچنان از كوچههايى پرپيچوخم و باريك تشكيل مىشد . « 1 »
« با شروع جنگ جهانى اول اتومبيل رواج عمومى يافت و ضرورت وضع مقررات خاص پديد آمد . تا آنكه نظميه تهران در 10 قوس ( آذر ) 1338 ( ه . ق . ) برابر با 1298 ( ه ش . ) و 1920 ( م . ) ، بخشنامه خطاب به رانندگان اتومبيلهاى خصوصى و عمومى صادر كرد تا در ادارهء نظميه حضور يابند و امتحان رانندگى بدهند و اتومبيلهايشان شمارهگذارى شود . به اين ترتيب بود كه خودروها به زندگى روزمرهء ايرانيان و ادارات آنها راه يافتند . متن بخشنامه نظميه چنين بود :
اعلان
نظر به اينكه عدهء اتومبيلها اخيرا در داخل شهر دار الخلافه زياد شده و روبه ازدياد است ، ادارهء نظميه برحسب وظايف مقرره به وسيلهء اين اعلان اخطار مىنمايد كه از اين تاريخ تا اول برج جدى مهلت داده مىشود كه كليهء شوفرهاى اتوموبيلها اعم از شخصى يا عمومى در ادارهء نظميه حاضر و مطابق نظامنامهاى كه تدوين شده است خود را معرفى نمايند تا پس از امتحان تصديقى ، كه لازم است به آنها داده شود و همچنين اتوموبيلها را به اين اداره آورده تا نمره گذارده و تحت نظامات ادارى درآيند .
قوس ، 9 ربيع الاول قوىئيل 1338
نظميه طهران » « 2 »
هامش
( 1 ) - تهران پايتخت دويست ساله ، ص 202 - 203 ، نقل به اختصار .
( 2 ) - تهران پايتخت دويست ساله ، ص 208 .