ميان دمشق و مدينه را در 40 روز طى مىكردند و همين فاصله را از راه دريا در 10 تا 15 روز - آن هم به شرط آماده بودن كشتى و وضعيت مساعد دريا - به پايان مىبردند ، ليكن با كشيده شدن راه آهن اين مسافت را مسافران در 5 روز مىگذراندند . و اين سرعت انتقال آثار جنبى بسيار مهمى در برداشت و تنها هنگامى كه زمينهء انفجار و انقلاب آماده گرديد نقش اين سرعت در به وجود آمدن آن آشكار شد . اين خط آهن در سال 1908 ميلادى رسماً افتتاح گرديد و همزمان با افتتاح آن شريف ( پادشاه بعد از اين ) حسين بن على از سوى حزب اتحاد و ترقى به رغم مخالفت خليفه به مقام امارت و شرافت كبراى مكه برگزيده شد . او در اين سال در سن 53 سالگى بود .
مدينه در هنگام انقلاب عربى 9 شعبان
نام مدينه بگونهء افزونى در منابع اروپايى كه دربارهء خيزش اعراب در سال 1916 ميلادى يا 9 شعبان گفتگو مىكند آمده ، خيزشى كه از مكه بر عليه عثمانيان آغاز شد و نخستين گلولهء آن را بر عليه تركان عثمانى شريف حسين بن على شريف مكه رها نمود و علت اصلى و اساسى آمدن نام مدينه در اين منابع وجود پايانهء راه آهن در مدينه بود و عثمانيان با استفاده از اين خط نيروهاى فراوانى را در مدينه جمع آورى نموده و به سركوب شورشيان مىپرداختند ، از اين رو شهر مدينه و اين نيروها همواره مقصد نيروهاى شورشگر بود تا آن كه عاقبت شورش از مدينه به دمشق رسيد .
و آنگونه كه مشهور است اين خيزش عربى سبب شهرت و نامآورى گروهى از افسران و مأموران اطلاعاتى انگليسى گرديد كه كمكهاى فراوانى به نيروهاى انقلابى نمودند ، از اين گروه مىتوان نام افرادى ، همچون