كاپيطن كشتى است . از حجّاج و مسافر به هيچوجه چيزى مطالبه نمىشود .
عمدهء منافع رسم مرور اين كانال از كشتىهاى تجارتى دول اروپا است كه مال التجاره به سمت آسيا نقل و حمل مىنمايند . يكى از مأمورين اين كانال گفت كه در ظرف ده روزه 72 فروند كشتى عبور كرده كه از همهء آنها يك ميليون و چهارصد و پنجاه هزار فرانق رسم مرور گرفته شده است .
[ حادثه براى كشتى نويسنده ] پنجشنبه شانزدهم صفر 1297
در توى كانال جميع كشتىها با كمال آهستگى حركت مىكنند كه مبادا از تندروى به همديگر صدمه برسد . معلوم نشد كه كاپيطن بىاحتياطى كرده بود و يا از تلهاى ريگ صحراى مصر كه تندبادها كانال را پر كرده و راه عبور اين كشتى را سدّ كرده بود ، هنوز ربع كانال را راه نرفته كه كشتى به آن بزرگى كه 160 قدم طول داشت از راه كج شده و دماغهء واپور به گلولاى فرو نشست . عملجات كشتى هرچه سعى و تلاش نمودند بدتر سرنگونش ساختند . طورى كشتى خم گرديد كه يك طرفش را به سطح آب گذاشته و طرف ديگرش را بر آسمان برداشته بود . حجاج سراسيمه به هرسو دويدند و راه مفرّى نيافتند . شب را در توى كشتى سرنگون با حالت زبون به روز آورديم . تسلّى كاپيطن ثمرى بر مسافرين حجاج نمىبخشيد . فرداى اين روز مستحفظين با اسباب و آلات ماشين از اطراف به طرف كشتى فرومانده آمدند و منتظر آن بودند كه به قوّهء اسباب و آلات خود ، كشتى را از اين ورطه مستخلص سازند ، ولى يد غيبى بود كه ما را از آن ورطه نجات داد و الّا پس چرا اهتمامات آنها در بيست و چهار ساعت كارگر نمىآمد .
ظهر روز جمعه بعد از استخلاصى از اين گيرودار روبه راه گذاشتيم و در همهجا آهسته مىرانديم تا اينكه وقت غروب به محاذى شهر اسماعيليه [ رسيديم ] كه اسماعيل پاشا فرزند محمد على پاشا خديو سابق مصر در چندسال