شبكة الطرق المقترحة :
تنقسم المشروعات المقترحة لتطوير وتحسين شبكة الطرق إلى قسمين رئيسيين :
- الأول : وهو الطرق الشريانية الرئيسية وهي مرتبطة بتنفيذ المخطط الارشادي .
- الثاني : وهو شبكة الطرق داخل المناطق التخطيطية وهو مرتبط بتنفيذ جدول زمني لتطوير المناطق ذات الحاجة الملحة .
إن اكتمال انشاء الحلقتين الدائرتين الثانية والثالثة مع تنفيذ الحلقة الدائرية المتوسطة وامتداد طريق الجامعات خلال 5 - 10 سنوات القادمة سوف يؤدي إلى اكتمال شبكة الطرق الدائرية الرئيسية بالمدينة ، ويجب البدء في تخصيص الاعتمادات المالية لتنفيذ هذه المشروعات لتخفيف حركة المرور على الطرق الاشعاعية التي تشكل الغالبية العظمى من شبكة الطرق الرئيسية الحالية .
- الحلقة الدائرية المتوسطة : وتقع بين الطريق الأول والطريق الدائري الثاني ، وهو طريق شرياني ذو 3 مسارات في كل اتجاه ويبلغ عرض الطريق 40 متر وبطول حوالي 12 كم .
- امتداد طريق الجامعات : ويقع داخل حرم خط الضغط العالي في معظم أجزائه ويبدأ من تقاطع طريق الجامعات الحالي مع طريق المطار ، ويأخذ مسارا دائريا بين الحلقة الدائرية الثانية والحلقة الدائرية الثالثة حتى يصل إلى التقاطع الحالي لطريق الجامعات مع طريق عمر بن الخطاب ، والطريق المقترح ذو 3 مسارات في كل اتجاه ويبلغ عرض الطريق 64 متر وبطول 36 كم .
ومن الواضح أن انشاء هاتين الحلقتين سوف يحقق استخداما أفضل للطرق الموجودة مضافا إليها امتداد كل من طريقي الهجرة وقباء ، وبذلك يتحقق الهدف الخاص بالاستغلال الأفضل لشبكة الطرق بتوزيع أحجام المرور عليها .
سوف يكون انشاء الحلقة الدائرية المتوسطة مصاحبا لخطط تطوير وتحسين الحرة الغربية داخل نطاق الحلقة الدائرية الثانية ، حيث يكون من السهل استملاك الأراضي وتعويض الملاك كجزء من خطة متكاملة لتطوير شبكة الطرق والمرافق بالحرة الغربية .
أما عن باقي مسار هذه الحلقة فهي تقع في مناطق ذات كثافة سكانية منخفضة لا تعوق الانشاء بالإضافة إلى وجود جزء منها حاليا يمتد من طريق المطار جنوبا حتى تقاطعه مع امتداد طريق الهجرة ، وقد قامت أمانة المدينة المنورة بتطوير هذا الجزء من الحلقة الدائرية بإضافة مسار ثالث لكل اتجاه حركة مع تنفيذ