( 6 ) ( تحسين مداخل المدينة ) امتداد طريق الملك عبد العزيز قبل تقاطعه مع الطريق الدائري الثاني .
( 7 ) ( تحسين مداخل المدينة ) الطريق الدائري الثاني « طريق الأمير عبد الله » وقد تم الانتهاء من تنفيذه .
( 8 ) ( تحسين مداخل المدينة ) صورة لنفق قباء الذي أقيم على المدخل الجنوبي للمدينة المنورة « 1 » .
2 - مدخل المدينة المنورة الشرقي ( طريق الملك عبد العزيز ) :
ويعرف هذا المدخل بطريق الملك عبد العزيز حيث يمتد هذا الطريق من أمام الجهة الشرقية من المسجد النبوي الشريف حتى يصل إلى الطريق الدائري الثالث ( طريق الملك خالد ) ثم يستمر عبر الطريق الدائري الثالث ( طريق الملك خالد ) ثم طريق القصيم الرياض .
ويتكون من جزأين رئيسيين بطول 7 كيلومترات تبدأ من تقاطع شارع الأمير عبد المجيد حتى تقاطعه مع الطريق الدائري الثالث مرورا بالطريق الدائري الثاني ووصلة طريق المطار وهي أيضا بطول 7 كيلومترات ، وتعتبر هذه الوصلة هي جزء من الطريق الدائري الثالث المزمع إنشاؤه مستقبلا .
ويبلغ الطول الإجمالي للطريق حوالي ( 14 ) كيلومترا وقد تم تنفيذ طرق الخدمة للجزء الأول ( 5 ، 2 ) كم داخل المنطقة السكنية ويتراوح عرض الطريق ما بين ( 64 ) مترا بداية من تقاطعه مع شارع الأمير عبد المجيد حتى تقاطعه مع الطريق الدائري الثاني ( طريق الأمير عبد الله ) ثم بعرض ( 100 ) متر من تقاعطه مع الطريق الدائري الثاني وحتى تقاطعه مع الطريق الدائري الثالث ( طريق الملك خالد ) وكذلك وصلة المطار بعرض ( 100 ) متر . كما تم مؤخرا اعتماد عرض الطريق من شارع الأمير عبد المجيد وحتى المسجد النبوي الشريف بعرض ( 64 ) مترا .
3 - مدخل المدينة المنورة الجنوبي :
ويبدأ من تقاطع طريق الهجرة مع وصلة ميقات ذي الحليفة بمنطقة آبار علي حتى بداية نفق قباء بطول ( 5 ، 7 ) كم ، ويتكون الطريق من خط رئيسي سريع ذي ثلاثة مسارات وطرق خدمة من الجانبين إضافة إلى مواقف طولية للسيارات .
وقد تم تنفيذ تقاطيع بمناسيب مختلفة لتسهيل الانتقال إلى ميقات ذي الحليفة .
ولتأمين خدمة المناطق السكنية على جانبي طريق الهجرة ولخدمة المخططات المعتمدة على جانبي الطريق السريع فقد تم دراسة إنشاء كوبري عند الكيلو ( 5 و 6 ) لخدمة مخطط الأمير نايف ومحطة حجاج البر المزمع اقامتها ، وعند الكيلو ( 5 ، 8 ) يتقاطع طريق الهجرة مع الطريق الدائري الثاني حيث انشيء تقاطع علوي لكي تكون الاستفادة كاملة من هذين الطريقين .
وقد تم تنفيذ نفق قباء بطول ( 1000 ) متر بحيث يصبح الخط الرئيسي ممرا سفليا بثلاثة مسارات للمرور في كل اتجاه بينما تبقى طرق الخدمة على مستوى الأرض الطبيعي .
هامش
( 1 ) الصورة من مجلة أمانة المدينة المنورة - « إنجازات وأرقام » - صفر عام 1411 ه .