- عدد الوحدات السكنية 1 ، 306 ألف وحدة
- عدد فرص العمالة 338 ألف فرصة
- عدد الطلبة والطالبات 550 ، 427 ألف
- معدل الزيادة السنوي في دخل الأسرة 5 ، 3 % حتى عام 1430 ه / 2010 م و 2 % بعد ذلك .
وباستخدام هذه البيانات تبين ارتفاع ملكية السيارة الخاصة إلى 3 ، 1 سيارة / أسرة مع تضاعف عدد رحلات الأفراد اليومية إلى 6 ، 5 مليون رحلة أي بزيادة قدرها 145 % من سنة الهدف 1430 ه / 2010 م .
وترجع هذه الزيادة الضخمة إلى زيادة عدد السكان والعمالة والتعليم على النحو السابق ذكره ، وسوف تمثل رحلات منزل / عمل نسبة 27 % فقط من إجمالي رحلات الأفراد اليومية هي نسبة أقل قليلا من تلك السابق تقديرها لمرحلة المخطط الإرشادي .
وهي تعتبر استمرارا لما سبق استنتاجه من أن الزيادة في ملكية السيارة الخاصة يتبعها زيادة في عدد الرحلات غير المرتبطة بالعمل ( أي رحلات منزل / أخرى والرحلات التي ليست متولدة من المنزل ) .
أما عن توزيع رحلات الأفراد بين وسائل الانتقال فقد ظلت السيارة الخاصة هي الوسيلة المفضلة للقيام بالرحلات بنسبة 72 % على أساس استمرار السياسة الحالية للأمانة بعد تقييد حركة السيارات الخاصة داخل المدينة المنورة مما أدى إلى انخفاض متوسط سرعة المركبات إلى 4 ، 53 كم / ساعة حيث بلغ متوسط زمن الرحلة 7 دقائق ومتوسط طول الرحلة 2 ، 6 كم .
السياسات والتوصيات التي تؤثر في تشكيل المخطط المعدل :
- تميز الهيكل العام للمدينة في بدايته أنه النمط الاشعاعي من المنطقة المركزية .
- تم اعداد تقديرات إعداد السكان باتباع النتائج الأولية للدراسات السكانية التي أجرتها المملكة العربية السعودية عام 1412 ه / 1992 م والتي تشير إلى أن عدد السكان في المدينة المنورة يبلغ 608 ألف نسمة في عام 1413 ه / 1993 م .
- وباتباع معدل النمو السكاني الذي يساوي 3 ، 4 % سنويا حتى عام 1430 ه / 2010 م فمن المتوقع أن يصل عدد سكان المدينة المنورة إلى حوالي 661 ألف نسمة عام 1415 ه / 1995 م ، 816 ألف نسمة عام 1420 ه / 2000 م 1 مليون نسمة عام 1430 ه / 2010 م . ومن المتوقع أن