3 ) آيا مورد فوق از موارد تداخل محسوب مىشود ( يعنى فقط ديهى قطع دو سوّم بيضهى چپ كه طى عمل جرّاحى برداشته شده است به نسبت كلّ ديهى آن موضع محاسبه و تعيين مىشود ) ؟
4 ) آيا ديه تورّم بيضهى چپ مانند قطع بيضهى چپ دو ثلث است يا تورّم دو بيضه مساوى است ؟
ج . هر كدام مقدّر شرعى دارد ، همان مقدار تعيين شده ثابت است و الّا ارش مىباشد .
تصادف راننده با عابر در اتوبان
6292 . كارگرى كه داراى زن و چهار فرزند صغير و مادرى پير مىباشد در تصادفى ، فوت شده است . با توجه به اينكه اتوبانى كه تصادف در آن رخ داده ، پانزده متر عرض داشته ، خشك و مسطح بوده ، هيچ نردهاى براى جلوگيرى از ورود عابر پياده به اتوبان نصب نشده بوده ، و هيچگونه مانعى براى ديد راننده وجود نداشته و راه مستقيم بوده ، تصادف در روز روشن و هواى صاف اتّفاق افتاده و لباس متوفّى نمايان و حركتش عادى بوده است و كارشناس راهنمايى و رانندگى به استناد ماده 4 « 1 » قانون ايمنى راهها مصوّب سال 1349 عابر را مقصّر دانسته است ؛ آيا راننده اتومبيل نسبت به متوفّى ضامن مىباشد ؟
ج . استناد به عابر و راننده است و نصف ديه را بدهد .
هامش
( 1 ) . ماده 4 قانون ايمنى راهها مصوب 1349 : « ورود و عبور عابرين پياده و انواع وسايط نقليّه غير مجاز و عبور دادن دام در شاهراهها و همچنين توقّف وسايط نقليه در خطوط عبور ممنوع است .
هرگاه به جهات مذكور حادثهاى واقع شود كه منجر به ضرب يا جرح يا قتل يا خسارت مالى شود ، رانندهاى كه وسيلهى نقليّهى او مجاز به حركت در شاهراه باشد نسبت به موارد فوق مسئوليّتى نخواهد داشت ولى در هر حال مكلّف است در صورت بروز حادثهى وسيلهى نقليه را در شانهى سمت راست متوقف نموده و مصدوم را با وسيلهى نقليّهى خود و يا وسيلهى ديگر بلافاصله به اوّلين درمانگاه يا بيمارستان برساند و مراتب را به مأمورين انتظامى اطلاع دهد . عدم مسئوليت راننده مذكور مانع استفاده شخص ثالث از مقرّرات بيمه نخواهد بود .