للنجليز ما يحتاجه ونطبعه له بطابعه ، والناس يقولون أنه أجهد منا . ووجدنا الخدمة في بعض المواضع يلفقون ناعورة عظيمة لمكينة البابور أو غيره ، وهي من أجزاء ، كل جزء يرفعونه بالبوجي ، ويركبونه في موضعه حتى تلتئم الناعورة ، كما يلفق دور العراصي . وفي موضع آخر خدمة يصنعون قنطرة عظيمة ، طولها سبعون خطوة ، وعرضها اثنتا عشر خطوة ، فالطول مركب من أجزاء « 1 » وكل جزء مثلث الطرفين ، ويأخذون كل مثلث نحو نصف عرضه ، ومن آخر كذلك ، ويقرن بينهما بطراريش حتى يظن أنه قطعة واحدة ، ويتركون في وسط الأجزاء أجراما ناتئة من الحديد توضع عليها قناطر حديد أي عرض القنطرة / 197 / ويوصل بين ذلك باللوالب والطراريش ، ثم أناس آخرون يصنعون المدافع ، فرأينا قطعة من الحديد مثل الصندوق فوق مزبرة مناسبة بجرمها ، والمطرقة ترفعها المكينة وتنزل عليها فيها ثلاثمائة قنطار كما قيل . ثم خرجنا من هذه الفابريكة .
هامش
- - بالصناع المغاربة لزيارة معامله بسوران ليزودهم بجميع الشروح الممكنة . وأجابه الزبيدي أنه سيبلغ ذلك لملكهم بعد ما بدأ العياء يخيم على الوفد بعد ثلاثة ساعات من الدوران ، بين أروقة الورش وخصوصا أنهم متعودون في بلادهم الخروج على ظهر الحصان ، زيادة على الأحذية التي يلبسونها ، ليست مريحة للمشي على الرصيف ، رغم كل هذا فإن الأهمية التي يعيرونها لهذه المعجمات الصناعية تجعلهم يقظين . . . « . جريدة ابروكسيل .G . D . B . R . A . ler Belgique ( j . de Bruxelles ) .وقد ذكر محمد المنوني في ( مظاهر يقظة المغرب الحديث ، ج 1 : 128 و 131 ) تقييد المتعلمين الواردين من البلجيك وبيان أسمائهم ، وعددهم يقارب 55 متعلما ؛ كما أرسلت بعثة أخرى للتدريب في معمل السلاح بلييج ، وورد على المغرب البلجيكي المهندسGrignardالذي تكلف بمعمل القرطوش بمراكش بعد تعاقده مع المخزن المغربي .
( 1 ) رسم توضيحي من إنشاء صاحب الرحلة ( أ ) : ( انظر ملحق الرسوم والصور صفحة 16 ) .