وعند مرورنا تحت إحداهما مرّ فوقنا بابور البر . ثم انتهينا إلى قنطرة أخرى امتدت من الشاطئ إلى الشاطئ ، وليس فيها قسي ، وطولها نحو خمسين خطوة ، وانظر كيف تأتى لهم ذلك ، وفي هذا الوادي سد ببارات حديد يترك للماء فرجا يخرج « 1 » منها ، قيل إن العلة في ذلك ليلا يتموج الماء فتصير البابورات تضطرب فيه .
وعند نزولنا من هذا البابور ركبنا إلى دار اشتملت على اثنتي عشرة « 2 » فابريكة ، يخدم فيها كل ما يحتاج إليه عندهم من آلات الحديد ، ومثل مكينات بابورات النار وبابورات البر وطرقها وآلات القراصن ، والفرقاطات التي تصنع من الحديد والمدافع وتصفية المعادن الحديد والنحاس والهند وغير ذلك من كل ما يحتاج إليه . وهذه الدار تخدم لجميع الأجناس « 3 » من جميع ما يطلبون من المكينات ، وليس يوجد في بر النصارى أعظم منها ولا ما يماثلها . وطولها كما ذكر عشرون ميلا .
ومعدن الفاخر تحتها ينزل إليه الخدمة بالضوء ، كل واحد في حزامه فنار ، يقفون على مائدة ستة أناس وتلك المائدة مربعة ، في كل زاوية قنبة ككفة الميزان ، تنتهي إلى أعمدة « 4 » من حديد مساوية في القدر لأرباع المائدة ، ثم يجمع بين أطراف القنانيب فوق الأعمدة وتربط في شريطة مبسوطة / 193 / ملتوية على ناعورة عظيمة ،
هامش
( 1 ) سدود صغيرة لرفع أو خفض مستوى المياه لتسهل مرور البواخر النهرية في العمق المناسب .
( 2 ) الأوراش الكيرى لشركة كوكريلCockerillفي سوران .G . D . B . R . A . ler Belgique ( j . de Bruxelles ) .( 3 ) « السيد أرمان سادوانSadoine، مدير الشركة استقبل الزوار المرافقين لعمدة لييج ورافقهم ابنه وعدد من المهندسين حيث زاروا الأوراش الشاسعة وآلات صقل الورق ، وصناعة خطوط السكة الحديدية والعجلات ، كما تتبعوا صناعة الصلب وتعجبوا لهذا المجمع الصناعي المتنوع الذي يعتبر أهم الوحدات لصناعة الصلب الحديثة ، وفي كل مكان كانت تعطى شروح دقيقة من طرف السادة رؤساء المصالح وتترجم بواسطةSuccie et Mongeوكان كاتب السفير يأخذ نقطا لهذه الشروح . . . » . ( نفس المرجع السابق ) .
( 4 ) رسم من إنشاء الجعيدي يوضح فكرة المصاعد والمهابط الخاصة بالمناجمAscenseur )المصعد ( أ ) :
( انظر ملحق الرسوم والصور صفحة 14 ) .