الجزيرة العربية إلا بتقوية بغداد من الناحية السياسية والاقتصادية ، وكان هذا يتطلب تأسيس أسطول قوي « 1 » . وقد اتخذ مدحت باشا من التقارب العثماني الإيراني الذي حدث بعد زيارة شاه إيران لبغداد وكربلاء وسيلة لبدء بعض المساعي للعمل على راحة الشيعة الذين يزورون المنطقة ويعيشون فيها . وكان الهدف من مساعي المواصلات المخطط عملها في كربلاء تقليل النفوذ الإيراني والإنجليزي ، وتقوية وجود الحكومة العثمانية في المنطقة وربط المنطقة بالمركز والعمل على إسراع وسائل المواصلات الموجودة بين بغداد وكربلاء وتقريب المسافة بين البلدين ، وخطط مدحت باشا لإنشاء خط سكك حديد بين كربلاء وبغداد ، إلا أن إصدار القرار المتعلق بتنفيذ تلك الخطة اتخذ بعض الوقت بسبب الشؤون المالية « 2 » . إن مشروع تشغيل السفن في نهري دجلة والفرات إلى خليج البصرة سيعمل على بناء إدارة العراق وسيزيد من تجارتها ومواصلاتها ، فقد كانت الدولة العثمانية ترى ضرورة إنشاء خط سكك حديد كربلاء - بغداد لتأمين ربط نهري دجلة والفرات ببعضهما ، وكانت هناك تخمينات بأن هذا المشروع سيتكلف في بدايته ( 000 ، 100 ) ليرة ، وكانت الحكومة العثمانية تخطط لاستخدام المستلزمات التي كانت تستخدم أثناء شق قناة السويس بدلا من شراء مستلزمات جديدة ، وتشتري المستلزمات المتبقية وبذلك تكون قد أنشأت هذا الخط بسعر أقل « 3 » ، إلا أنه في فترة متقدمة تم التخلّي عن تلك المستلزمات المخطط جلبها من مصر .

--> ( 1 ) Y . Yucel , a . g . m . , s . 177 . ( 2 ) Zevra , Nr . 55 , s . 109 , 28 R 1287 . ( 3 ) BOA , Ayniyat Defteri 851 , S . 68 , Selh Ca 1286 ; I . MM 1581 , 24 L 1286 .