وتوجد في جريدة الزوراء بعض المقالات المتعلقة بضرورة إنشاء هذا الخط الحديدي المخطط لإنشائه في كربلاء ، وفي إحدى الحوارات التي تمت مع مدحت باشا أفصح عن أفكاره المتعلقة بهذا الخط ، وقد نشر هذا الحوار في جريدة الزوراء في عددها الصادر في 6 يونيو 1870 م ، وكان الحوار على شكل أسئلة موجهة لمدحت باشا وأجوبته عليها : السؤال : هل يجب ضم خط كربلاء - بغداد إلى شبكة السكك الحديدية التي ستتم في إطار ربط نهري دجلة والفرات ؟ وإذا تم هذا الخط بين خانقين وكربلاء ، ألن يكون نفعه أكثر بالنسبة للزوار الإيرانيين ؟ مدحت باشا : إن كربلاء ليست بالقصبة التي يمكن للزوار الإقامة فيها مستريحين فترة طويلة ، لأن الزوار يدفعون أجرة باهظة نسبيّا للمنازل والخانات التي يقيمون بها ، ولكنه بفضل خط بغداد كربلاء الذي سيتم سيمكن الزائر من زيارة كربلاء صباحا والعودة إلى بغداد في المساء ، وبالتالي يمكنهم الإقامة بأجرة أقل وراحة أكثر . السؤال : حسنا ، ولكن ألا تعرف العجم جيدا ؟ فهل هم يبحثون عن هذا القدر من الراحة ؟ مدحت باشا : بلى إن لم يكن العجم يبحثون عن الراحة فلا داعي لمد خط طريق خانقين - كربلاء ، لكن بعد إنشاء خط بغداد - كربلاء سيهتم به العجم ليس من أجل الراحة ولكن لقلة نفقاته . السؤال : ألا يمكن أن تقللوا مصاريف الزوار بإنشاء العديد من المسافرخانه ( المضايف ) لهم في كربلاء ، بدلا من إنفاق مئات الآلاف من الليرات في إنشاء خط كربلاء - بغداد ؟ مدحت باشا : بلى أنت على حق ، في حالة ما إذا كانت الحكومة تريد من إنشاء هذا الخط إسعاد الزوار فقط ، ولكن الحقيقة أنه ليس لهذا