قليلا بالرغم من معاكسة الريح لنا . وأخيرا توغلنا إلى العمق مع حلول المساء فقضينا ليلتنا الأولى في البحر . ما يجب معرفته بصدد السفن ، أننا عندما نريد سحب سفينة نربط حبلا بكوثل القارب الساحب ونربطه بين الخشبتين ( ؟ ) . في صباح اليوم التالي وهو 23 نيسان استعملنا الأشرعة وساعدتنا لحسن الحظ ريح الشمال فوجدنا في وسط النهر بعد مسيرة قليلة جزيرة بها بيوت تسمى « فوجيادي » Fugiadi حيث شاهدنا عددا كبيرا من المراكب الشبيهة بسفننا وكانت تمخر بين هرمز والبصرة أو العكس . وصف السفينة « 1 » قبل أن استطرد في الكلام ، أرى من المفيد في هذا الصدد أن أتكلم قليلا على هذه السفن الت تمخر بين البصرة وهرمز ، فهي مقعرة الأسفل ولا غطاء لها ، صدرها ملموم وكذلك مؤخرتها والجزء الذي يشق الماء عريض ، لكنه أقل عرضا من تلك السفن التي يقال لها « قره موسالي » مع العلم أن الكوثل هو أعلى من الصدر ، وأن الدفة مربوطة إلى

--> ( 1 ) يراجع عن السفن : عباس العزاوي : السفن الشراعية في الخليج العربي ، مجلة المورد 5 ( 1976 ) العدد 2 : ص 197 - 200 نشرتها راجحة عباس العزاوي .