به اين منوال باشد . تا وقتى كه رژيم صالح‌ترى در اين كشور استقرار نيافته باشد لزوم سرمايه‌هاى خارجى كماكان محسوس خواهد بود . شركت اندريس و استولزه - اين موضوع نيز شايستهء ذكر است كه شركت اندريس و استولزه « 1 » بعد از هفت سال خدمت رسمى و نيمه‌رسمى در ايران در گزارش مالى راجع به وضع صنعتى اين مملكت با تأكيد وافى و كافى برنامهء راه‌سازى را كه من اشاره يا تعريف كرده‌ام تأييد نموده‌اند چنان كه مىگويند : « راههاى كاروانى تنها براى رفت‌وآمد چهارپايان باربر ساخته شده است و فقط آنها با اشكال زياد از آن عبور مىكنند ، ولى باز جاى شك نيست كه مى - توان جاده‌هائى يافت كه با اصلاحاتى مختصر ارابه‌هاى بزرگ با دو يا چهار چرخ از سواحل به نقاط كوهستانى و جلگه‌هاى داخلى حركت كنند و اين فكر درستى است كه جنس را تا مقصد در داخل اين گارىها محفوظ نگاه داشت و اين كار به مراتب بهتر از ترتيب فعلى بارگيرى پىدرپى از پشت قاطر است . بعلاوه عدل‌هاى سنگين‌تر از 75 كيلو را درحال‌حاضر بايد بر تخت روان حمل كرد ازاين‌رو خرج كرايه دو برابر مىشود و بسته‌هاى به وزن 250 كيلو را دستهء باربران بوسيلهء چرخ باهم حركت مىدهند . در صورتى كه بوسيلهء ارابه ( گارى ) ها بارهاى تا وزن 700 كيلو را مىتوان حمل كرد . چنين اقدامى از جانب مؤسسات اروپائى با كاميابى كامل مواجه خواهد گرديد و بدين ترتيب ميزان مصرف اجناس ارزان سه برابر خواهد شد . جاده‌ها را هم با كمك سرمايه مىتوان فراهم ساخت خاصه كه در نظر داشته باشيم كه در ايران مزد كارگرچه اندازه ارزان است و مصالح كار نيز در همه‌جا با ارزان‌ترين بها بدست مىآيد . » تعليم و تربيت در ايران - در حين مطالعهء كتاب‌هائى راجع به ايران از برخورد به اين نكته سخت دوچار حيرت شدم كه نويسندگان اين آثار چه توجه بسيار

--> ( 1 ) - Anderus and Stolze