اين سنگ كيلومترها همانطور كه بابر توصيف مىكند غالبا با شاخهايى تزيين شده بودند . در دورهء حكومت جهانگير در هر 9 كيلومتر چاه آبى براى مسافران زده شد و فرمانروايان و اميران زيادى براى آسايش بيشتر مسافران كاروانسراهايى احداث كردند كه اتاقهاى كوچك و بزرگ زيادى براى مهمانان ، اسطبلهايى براى حيوانات ، و انبارهايى براى بار داشتند . چنين كاروانسراهايى مثل بنايى با قوسهاى نوك تيز باشكوه كه به وسيلهء خان خانان عبد الرحيم بين برهانپور و آسيرگره ساخته شده است ، غالبا از نظر معمارى بسيار زيبا بودند . اينكه مسافران با همهء احوال غالبا از وضع راهها شكايت داشتهاند ، چيزى از ارزش چنين تأسيساتى كم نمىكند . بلغورخانهها « 1 » هم ظاهرا ديگر وجود ندارند - كه نوعى آشپزخانه براى فقرا بودند و بيشتر در دوران قحطى نقش مهمى داشتند ، ( 14 ) اختصاصى بودند .
طرح اصلى حمام عمومى ساخته شده به وسيلهء خان خانان عبد الرحيم در برهانپور ( 1607 - 1608 )
سرانجام پلها نيز قابل ذكر هستند كه بايد ارتباط بهتر را بين مهمترين شهرها تأمين كنند . در دورهء اكبر پل مشهورى به وسيلهء خان خانانش منعم خان ، در جوانپور ساخته شده است ( 1569 ) .
باغهاى مغول
ولى تقريبا مهمترين آثار معمارى مغول تأسيسات باغ هستند . ( 15 ) بابر پس از اينكه در سال 1508 در كابل مستقر شد نخستين كارش اين بود كه باغى به نام « باغ وفا » ايجاد كند . او در « استلف « 2 » » نزديك
هامش
( 1 ) .bulghur - khana .( 2 ) .Istalif .