آبشار بستر خشك كانالى قديمى به سمت جنوب در ساحل چپ يا شرقى رودخانه مشاهده مىشود كه احتمال مىدهند جهت انحراف آب موقعى كه مشغول ساختن بند بزرگ بودند آن را كنده باشند و مىگويند تا فاصلهء زيادى به سمت فلاحيه امتداد دارد .
كانال يا تراموا
اشكال عبور از آبشار عمده غير از اوقاتى كه آب وضع كاملا مساعدى دارد آنقدر زياد است كه اگر خواسته باشند كار كشتىرانى را در كارون تعقيب نمايند تشبث به وسايل مصنوعى از ضروريات حتمى است و بدون آن نميشود ، براى رفع اين اشكال سه پيشنهاد شده است : يكى اينكه صخرههائى را كه در بستر رود مانع كار است منفجر كنند و بتراشند و يا آنكه از ميان سنگها راهى بگشايند تا رفتوآمد كشتىها ميسر شود . از اين پيشنهاد بايد به كلى صرفنظر كرد ، زيراكه هم مشكلات فنى دارد و هم هزينهء سنگين و تازه معلوم نيست با وضع جديد كه ناگهان در مورد آبشار پيش خواهد آمد ، در سطح آب دو سمت رودخانه چه تأثيرى خواهد نمود .
پيشنهاد دوم اين است كه از كنار سطح تحتانى تا حوزهء فوقانى رودخانه با نصب دريچهها در طول يك تا يك ميل و نيم كانالى از كف نسبتا هموار حفر شود .
باآنكه اين راهحل عملى و عالى است و مانع كشتىرانى را از بين مىبرد به هيچ - وجه احتمال قبول آن از ناحيهء دولت ايران نيست ، چون هم خرجش زياد است و هم مانع اجراى نفوذ آنها در كشتىرانى قسمت علياى رودخانه مىشود .
راه سوم كه من در روزنامهء تايمز قويا تأييد نمودم ، ايجاد يك ترامواى سبك اسبى در طول همين مسافت محدود ساحل چپ رودخانه است ، يعنى از حوضچهء پايين شرشرهها تا بالاترين آبشارها . خودم اين مسافت را پياده طى كردم ، شيب زيادى ندارد و پيچوخم آن هم مختصر است و اگر قريهء اهواز را هم دور بزند در - حدود يك ميل و سه چهارم خواهد شد .
اين كار را اخيرا يك شركت محلى به نام ناصرى كه راجع به آن باز