فالهنود غير مناسبين إطلاقا للملاحة في السفن الأوروبية كما هم أسوأ اللصوص و المجرمين . لم تجن الشركة الهولندية قط منهم أي فائدة .
يجب أن تولى عناية خاصة لبراميل الماء الكبيرة و الأنابيب بحيث تكون دوما جديدة و تملأ بالماء العذب مرة في الأسبوع ، و إلا يصبح لون الماء أسود مما يسبب أمراضا مهلكة . كما يجب ملاحظة أن كل أنابيب الماء و النبيذ و الخل و الزيت و براميل لحم البقر و الخنزير و كل ما يقفل عليه في خزان السفينة عموما محكم الإقفال و محاط بأطواق حديدية ، لأن الأطواق الخشبية قد تتقطع بفعل الحرارة و يتلف كل ما فيها . لقد سبق و أن كانت هناك أدلة عديدة على هذا . ينبغي أن تولى عناية كبيرة أيضا للمراسي و الحبال و الأسلاك كي لا تكون ضعيفة و تتحطم أو تكدس بكثرة مما يؤثر على توازن السفينة . تبدو هذه الإجراءات الوقائية قليلة الأهمية ، لكن نقص مراقبتها قد يتسبب في تأخر كبير و مصاعب جمة ، لأن حادثا صغيرا كثيرا ما يؤدي إلى خسارة كبيرة . يتوجب على الشركة أن تأخذ هذا به عين الاعتبار ، لأن حمولة هذه السفن ثمينة و أجهزتها عديدة . أنا ميال للاعتقاد ، و هناك كثير من الاحتمال في ذلك ، أن كل شيء ضروري لأجهزة السفينة متوفر في هولندا و يمكن الحصول عليه بسهولة ، كما هو أرخص ثمنا .
ذكرت سابقا الرسائل التي سيسر الملك كتابتها إلى الهند الشرقية .
التالي أنموذج عن واحدة ترسل من جلالته إلى إمبراطور الصين .
رحلات في فارس — صفحة 78
مساهمون: ژان شاردن
ص٧٨