بالإضافة إليهما ، يوجد في هولندا شخص يدعى دنيس دي ميتري ، خدم الشركة الهولندية كتاجر . و هناك بعض الملاحين المهرة جدا في البحار الهندية ، يعرفون السواحل و المد و الجزر و الأماكن الخطرة . كثيرا ما يعتمد حفظ السفن على خبرة مثل هؤلاء الرجال . سيكون من الضروري جدا جذب بعض هؤلاء و تعيين أناس أبحروا مرارا في مثل تلك الرحلات الطويلة ، لأنه مثلما لا يتوجب على المرء دخول معركة ضد عدو قوي دون جنود شجعان و ضباط بخبرة جيدة ، كذلك لا ينبغي على المرء الشروع بمشروع كبير و يأمل تحقيق نجاح عظيم بدون مديرين و إداريين يتحلون بالمقدرة و التجربة . قيل لي قبل فترة إن الشركة قد عينت السيد دو لين في هولندا ، رجل بقدرات عظيمة و يعرف جيدا كل المناطق في الجنوب . يؤمل أن تعين الشركة أشخاصا عديدين من هذه النوعية لتطوير أعمالها ، لأن هناك عديدا من الأماكن في الهند الشرقية يتوجب الاستقرار فيها و كلها على نفس القدر من الأهمية . سأطري نفسي بقولي ما إن يعلموا أنني أعمل في خدمة الشركة الفرنسية ، حتى يقرروا بسهولة العمل فيها أيضا .
ينبغي أن تولى السلع و المؤونة عناية فائقة ، كما أن التفتيش الدؤوب إلزامي بحيث لا يكون هناك عيب في حزم الرزم أو البراميل ، و إلا سيؤدي واحد إلى خراب الآخر . يحدث أحيانا حين يصيب الخراب السلع ، أن لا تحقق قط أرباحا ، و إذا أصاب التلف المؤن فإنها تؤدي إلى انتشار المرض بين الرجال و تتسبب في موت عديد منهم ، مما يوقع الشركة في إزعاج فارس مترجل . الفارس الجيد يعتني بجواده و لا يضن عليه بالشوفان . على الشركة أن تفعل الشيء نفسه مع البحارة و الجنود و كل من يعمل في خدمتها ، فالحصان هو الذي يسحب المحراث و لا سبيل للعمل بدونه . لقد دفعت الشركة الهولندية ثمنا غاليا و بخسارة كبيرة استغرقتها خمسين سنة لإصلاح عيوب تأسيسها و إصلاح كل شيء .
قيمة الرجال في الهند الشرقية كبيرة لأن نقلهم إلى هناك باهظ التكاليف ،
رحلات في فارس — صفحة 77
مساهمون: ژان شاردن
ص٧٧