إضافة إلى الموضوع السابق
شرفت في 31 من الشهر المنصرم بمقابلة السيد كولبير و سعادتكم لوضع أفضل السبل لتقف تجارة الشركة على قدميها . أخبرت من بين أشياء أخرى ، ما سمعته سابقا في هولندا بأن الشركة قد خططت لتأهيل جزيرة مدغشقر بمساعدة جلالته ، عبر إرسال عدد كبير من الجنود و العمال إلى هناك ، و الاستفادة منها كمركز تجاري و سوق عام : هذا في الواقع مخطط معد به شكل جيد . ستتزود السفن المبحرة إلى الهند الشرقية بسهولة و وفرة في هذه الجزيرة بالسلع ، و في كل الحالات ستجني الشركة من ذلك فوائد أخرى ترنولها ، التي لم تولها الشركة الهولندية عناية و لم تعرفها لا هي و لا أنا . مع ذلك ، و بالطاعة المتواضعة لرأي سعادتكم ، فإن جزيرة مدغشقر نائية قليلا عن خط المناطق الجنوبية ، أي عن سواحل الهند ، مالابار ، البنغال ، سورات ، كورمانديل و فارس . يبدو أن العثور على مكان مناسب صوب المناطق الجنوبية هذه ممكن ، كما يمكن أن تكون أفضل و تحصينها أسهل بسبب صغر مساحتها .
بين لي سيدي كولبير أيضا أن الشركة تخطط لإقامة تجارتها مع المنطقة الجنوبية ، و هذا رأيي بالضبط ، و أعتقد أن ليس بوسعهم تبني طريقة للشروع بذلك أفضل من إرسال سفينتين صغيرتين حمولة كل منهما 400 طن إلى الصين و اليابان ، لطلب إذن بحرية التجارة و جعلها تقف على قدميها بعد رحيلهم ، لأن ذلك يستغرق سنتين على الأقل ، إن لم يكن أكثر .
ينبغي على هذه السفن ، علاوة على مندوبي الملك و الهدايا لتلك البلاد ، أن تحمل شحنة صغيرة لافتتاح التجارة تحتوي على قماش الشلون و التامين و الصرج و البيربشيوان و كل أصناف الصرج الأخرى من أحمر ، و أرجواني ، و قرنفلي و قرمزي و أزرق سماوي و ألوان من هذا القبيل ، بالإضافة إلى بعض الألوان السوداء و البيضاء و اللؤلؤية بما قيمته 50000 ليرة . كما ينبغي أن تحمل ما قيمته 25000 ليرة من العنبر الأصفر