قطارها نوع درجهء دو ندارد .
واگنهاى درجهء يك بسيار تنگ بود ، زيرا هر كوپهء آن داراى شش صندلى جدا از هم بود كه هر يك داراى تكيه گاهى مىباشد . مسافرين به هنگام سوار شدن از مدينه - به ويژه در شبها - كه بايد همانند روزها روى صندوق مىنشستند سختى و مشقت فراوانى را تحمل مىكردند . بهتر آن بود كه اين گونه كوپهها چهار صندلى مىداشت و شبها نيز مىتوانستند در كوپهها به استراحت بپردازند . بدين جهت ، بيشتر مسافرين ، درجهء سه و به ويژه واگنهاى كالا را براى سفر خود ترجيح مىدادند ، زيرا امكان فرش كردن و خوابيدن كف كوپه در اين نوع ، براى ايشان بيشتر وجود داشت . آرزو داريم كه رجال دولتى نيز در اين باره فكرى كنند و امكانات بيشترى را در واگنهاى درجه يك به وجود آورند تا در نتيجهء آن ، مسافرين در اين سفر طولانى ، به راحتى سفر خويش را به انجام رسانند .
جدول ايستگاههاى راهآهن دمشق - مدينه
. . .
الف : ارتفاع آن از سطح دريا ب : وضعيت آب ايستگاه ( * / وجود آب در آن مكان )
نام ايستگاه الف ب ج
قدم شريف 0 686 *
كسوه 21 735 *
ديرعلى 31 700
مسجد 50 620 *
جباب 63 643
خبب 69 624
محجه 78 601
شفره 85 599
اذرع 91 587
خربة الغزاله 106 575
درعا 123 529 *
نصيب 136 586
المفرق 162 711 *
خربة السمراء 185 558
نام ايستگاه الف ب ج
زرقاء 203 617 *
عمان 222 737 *
قصر 234 941
لوين 249 772
جيزه 260 721 *
ضبعة 279 752 *
خان زبيب 295 782
سواق 309 758
قطرانة 326 783 *
منزل 308 840
فريفرة 367 893
حسا 378 822 *
جروفا لدراويش 397 958 *
عنزه 423 1051
الرحلة الحجازية ( سفرنامه حجاز ) ( فارسى ) — صفحة 433
مساهمون: انصارى
ص٤٣٣