تخطي إلى المحتوى الرئيسي

تاريخ پانصد ساله خوزستان ( فارسى ) — صفحة 229

مساهمون:

ص٢٢٩
ديگر اجازه كشتيرانى در آن بخش كارون دريافته‌اند كه اكنون چند كشتى و چند « موتوربوت » در آنجا كار مىكند . نيز كشتىهاى شركت نفت ايران و انگليس در آنجا آمد و شد دارد . كار ديگر برادران لنچ آنكه در سال 1314 به همدستى حاجى عليقلى خان سردار اسعد امتياز راه كاروان رو از ناصرى تا اهواز را از دولت گرفته و آن را هموار كرده‌اند و بر روى كارون كه بر سراه راه است پلى از آهن بسته‌اند كه كاروانيان از ناصرى تا اصفهان از آن راه آمد و شد مىنمايند « 1 » ولى چون راه خرم‌آباد نزديكتر و آسان‌تر از آنجاست پس از باز شدن آن اين راه از رونق خواهد افتاد . كوتاه‌سخن ؛ كارون تنها راه آبى است كه ايران به خليج فارس دارد كه هر چه دولت نيرومندتر گرديده پاى خود را در دريا استوارتر گرداند به ارزش كارون خواهد افزود .

پيدايش ناصرى يا اهواز نوين

آزادى كارون پايين گام ديگرى در راه آبادى خوزستان بود نخستين نتيجه كه از آن به دست آمد پيدايش ناصرى يا اهواز نوين است كه بر روى ويرانه‌هاى اهواز كهن برپا گرديد . ويرانى اهواز كهن يكى از معماهاى تاريخ خوزستان است كه نه زمان و نه علت آن را در جايى ننوشته‌اند آنچه ما از جستجو به دست آورده‌ايم زمان آن را آخرهاى قرن پنجم يا آغازهاى قرن ششم بوده « 2 » علت ويرانى را هم دو چيز بايد پنداشت : يكى شكستن بند و ديگرى
هامش
( 1 ) . تاريخ جنرال سايكس جلد دوم بختيارى . ( 2 ) . تاريخ جنرالف سايكس جلد دوم تاريخ بختيارى .
تاريخ پانصد ساله خوزستان ( فارسى ) — صفحة 229 | احمد كسروى تبريزى