الساعة . وأجرتها في الدرجة الأولى ، من حيفا إلى المدينة ، ذهابا وإيابا ، أربعة عشر جنيها ، وفي الدرجة الثالثة نصف هذا القدر ، وليس فيها درجة ثانية .
إلا أن عربات الدرجة الأولى ضيقة ، وفي كل عين منها ستة مقاعد منفصلة بحواجز ( مساند ) ثابتة ، والمسافر فيها إلى المدينة المنورة يعاني مشقات كبيرة ، وخصوصا في الليل الذي يقضيه كما يقضي النهار جالسا ، وكان الأولى بها أن تكون ذات أربع مقاعد يمكن تجهيزها ليلا إلى أربعة أسرة لنوم المسافرين فيها .
لذلك ترى كثيرا من الركاب يفضلون ركوب الدرجة الثالثة ، وخصوصا عربات البضاعة حيث يمكنهم أن يفرشوا بها فراشهم وينامون ويجلسون على راحتهم .
وأملنا في رجال الدولة ، حرسها اللّه ، أن يفكروا في ذلك حتى تكون عربات الدرجة الأولى وافية براحة المسافرين في هذه المسافة الطويلة .
وهاك جدولا بمحطات الطريق الحديدي من دمشق إلى المدينة :
أسماء المحطات / المسافة بالكيلو / ارتفاع عن سطح البحر / الماء قدم شريف / . . . / 686 / @ « 1 »
كسوة / 21 / 735 / @
دير علي / 31 / 700 /
مسجد / 50 / 620 / @
جباب / 63 / 643 /
خبب / 69 / 624 /
محجة / 78 / 601 /
شفرة / 85 / 599 /
أذرع / 91 / 587 /
خربة الغزالة / 106 / 575 /
الدرعا « 2 » / 123 / 529 / @
حالات عمار / 595 / 761 /
ذات الحج / 608 / 691 / @
هامش
( 1 ) العلامة الموجودة أمام المحطات التي فيها ماء .
( 2 ) ومن محطة الدرعا يخرج فرع حديدي إلى حيفا ومحطاته هي : المزيريب ، تل شهاب ، زيزون ، وادي كليب ، المقارن ، شجرة صماخ ، الحمد ، جسر المجامع ، يبسان ، العفولة ، الشمال ، حيفاء .