ستونهاى قوى متّصل مىكرد تا بنابسيارمحكم شود اين چوبها هر قدر سنگينتر مى شد پايين تر مىرفت تا اينكه برگل نشست ، سپس به مدّت يكسال كامل آن رابه حال خود گذاشت . تا خوب جاى گيرد و بعد برگشته و از همان جا كه رها كرده بود شروع به ساختن كرد ، هرمقدار از بناى جديد كه به ديوار سابق مىرسيد آن را بطور مشبّك داخل يكديگر كرده و به هم مى بست پس از آن پل كوچكى را بر در آن قرار داد و كشتى ها هرشب وارد بندرگاه مى شدند و بعد مانند بندرگاه شهر صور ، زنجير كشيده مىشد و راه رامىبست ، وى گفت : « غير از انعام و پاداش و مركب سوارى يكهزار دينار به وى داد ونام او نيز برآن نوشته شد پيش از آنكه اين بندرگاه چنين ساخته شود ، دشمن بر كشتيهايورش مىبرد . » « 1 » ناصر خسرو با مشاهدهء دو حصار در ميان آبهاى دريا وملاتحضهء زنجيرهاى آن در قرن پنجم آن چنين گفت : « دو ديوار آن داخل دريا قرار داشت و به موازات آن محلى براى ورود باز بود ، زنجيرها بين دو ديوار محكم بسته شده بود ، هرگاه كشتى اى مىخواست وارد بندرگاه شود ، زنجيرها رها مىشدند ، تا در آب شناور گشته و كشتى بر فراز آن مىگذشت وسپس محكم بسته مى شد ، تا دشمن نتواند به آن آسيبى برساند « 2 »
تاريخ نيروى دريايى اسلام در مصر و شام (فارسى) — صفحة 51
مساهمون: احمد مختار العبادى
ص٥١
اين دو شهر در تاريخ گذشته خود از شهرت دريايى جهانى برخوردار و كشتى رانان آن دو ، در فرماندهى كشتيها و در فنون جنگ دريايى سرآمد بوده اند .
صيدا ، اين شهرت را تا عصر اسلامى همچنان حفظ كرد و با اينكه آن شهر در دوران امويان ، كارگاه صنعتى به شمار نمى آمد امّا معاويه به جهت مهارت و آموخته هاى آنان در امر كشتى رانى براى به حركت در آوردن كشتى هاى خود ، از كشتى
هامش
( 1 ) - مقدسى ، احسن التقاسيم ، ليدن 1906 ، ص 162 - 163 .
( 2 ) - ناصر خسرو ، مفرنامه ، بيروت 1970 ، ص 50