تاريخ نيروى دريايى اسلام در مصر و شام (فارسى) — صفحة 22

درختان سنط در « بهنساويه » ، « سفط » ، « ريشن » ، « اشمونين » ، « اسيوطيه » ، « اخميميه » و « قوصيه » « 1 » به حد كافى وجود داشت . همچنين معاويه مىتوانست براى ساختن ميخ ، آهن ، وزنه لنگر ، چنگك ، قلّاب و تبرها ، معادن آهن فراوان موجود در مصر وشام ويمن رامورد بهره بردارى قرار دهد ، چنان كه چسب مورد نياز ، براى مسدود كردن روزنه‌هاى كشتى كه از ليبى وارد مى شد نيز در مصر فراوان بود « 2 » وطنابهاى كشتىها « 3 » ازگياهى به نام « دقس » ساخته مىشد . علاوه بر مواد لازم براى ساختن كشتيها ، نيروى انسانى ماهر ومتخصّص به اندازه كافى در شام و مصر وجود داشت . از اسناد ومدارك « برديه » « 4 » كه به دوران « قرةبن شريك » فرمانرواى مصر بر مىگردد ، مىتوان به دستور كارعدّه زيادى از صنعتگران ( كشتى سازان ) ، تعميركاران و رنگ‌كاران لباسها كه در كارگاه صنعتى اسكندريه به كار اشتغال داشته اند ، پى برد « 5 » همانگونه كه درمقدّمهء كتاب اشاره كرديم ، مسيحيان در ساختن ناوگان‌هاى اسلامى سورى ، مصرى و مغربى نقش اساسى را ايفا كردند و در نبردهايى كه اعراب برضدّ بيزانس‌ها انجام دادندشركت جستند و از زمانى كه « مسلمةبن مخلّدانصارى » فرمانرواى مصر ، در پى حركت بيزانسها در سال 53 هجرى در حمله به شهر « بُرلُس » ، از طرف معاويه در سال 54 هجرى به تأسيس كارگاه صنعتى جزيره « روضه » همّت گماشت ، اهمّيّت وارزش دريانوردى اسلامى افزايش يافت . دراين حمله ، « وردان » غلام عمرو عاص ، عائذبن ثعلبهء بلوى » و « ابورقيه عمروبن قيس لخمى » باگروه زيادى از مردم كشته شدند . « 6 »