القنوات الصغيرة المتصلة به ، وقد تقرر أن يتم إنشاء خط بغداد - كربلاء البالغ 65 كم بمعرفة مهندسين إنجليزيين ، وأن تتولى شركة مانشيستر الإنجليزية مصاريفه ، وأن يتم دفع المبلغ للشركة الإنجليزية على خمس سنوات بفائدة 6 % ، وقدرت مصاريف إنشاء الخط بمبلغ من ( 000 ، 125 ) إلى ( 000 ، 130 ) ليرة ، وقد بدأت المساعي للاستفادة من خط سكك حديد كربلاء - بغداد في التنظيمات الإدارية في العراق وفي العديد من المجالات وعلى رأسها المجالات التجارية « 1 » . وقد تم التعامل مع الشركات التي طلبت حق امتياز إنشاء خط سكك حديد كربلاء - بغداد بموجب الأحكام العامة لمذكرة الشروط الخاصة بخطوط السكك الحديدية التي ستنشأ في الدولة العلية « 2 » . وعندما كانت الإنشاءات تتم في الخط ، بذلت مساع من ناحية أخرى لترميم الجسور والأنفاق لضمان السيطرة على الزوار والتجار المارين من الطريق وضمان سرعة توصليهم ، وقد تم تكليف مظهر باشا متصرف كربلاء بالقيام بتلك المساعي ، وتمت تلك الأعمال على يد نفس الشخص « 3 » . وقد أصبح مشروع خط سكك حديد بغداد - كربلاء الذي تم البدء فيه عام 1869 م في العراق أكثر نفعا بالبدء في إنشاء خط السكك الحديدية بين خانقين وبغداد والحلة والنجف وكربلاء عام 1893 م « 4 » ، وبذلك تكون أهداف مدحت باشا المتعلقة بخط سكك حديد بغداد - كربلاء قد تحققت عام 1893 م .

--> ( 1 ) BOA , Ayniyat Defteri , 851 , s . 75 - 77 , 15 M 1287 . ( 2 ) BOA , Ayniyat Defteri , 851 , s . 217 , 19 L 1286 . ( 3 ) BOA , MV 73 / 80 , 3 B 1311 . ( 4 ) BOA , MV 73 / 80 , 3 B 1311 .