كه بهترين روش‌ها دلاورانه‌ترين آنهاست لذا من روز بعد از ورود خود به شيراز افسران ايرانى را جمع كرده و به آنها شرح دادم كه در نظر گرفته شده آنها جزو تفنگداران جنوب ايران يعنى پليس جنوب قرار گيرند . اين نيرو براى دولت شاهنشاهى ايران تشكيل شده و تابعيت ايرانى دارد . آنچه كه توانستم خبر بگيرم اكثريت صاحبمنصبان و افراد از اينكه حقوق آنها از اين به بعد مرتب پرداخت خواهد شد جلب شده و فهميدند كه ما براى منافع ايران كار ميكنيم . اما يك اقليت مهمى كه شامل افراد فعالى بودند به اين تغيير با چشم خصومت مىنگريستند . چه به آنها تذكر داده شده بود كه به اين هرج و مرج خاتمه داده خواهد شد در صورتى كه آنها از اين اوضاع استفاده ميكردند . من تجديد تشكيلات مجدد ژاندارمرى را به نيت تبديل آن به تيپ فارس به يك كانادائى جدى و با پشت‌كارى محول نمودم . كوشش‌هاى ما در ابتدا به پرداخت حقوق ، جيره‌بندى و ملبس نمودن افرادى كه در لباس مندرس بوده و گرسنگى كشيده بودند تمركز داشت . در موقع حركت سپاهيان ما در سرتاسر فارس در هرمركزى بامور آنجا رسيدگى نموده و توانستيم به كارهاى آن قسمت تا جائى كه مربوط به احتياجات اوليه بود سر و صورتى بدهيم و در همان هنگام يك افسر انگليسى به كازرون فرستاده شد كه تا حوائج و نيازمنديهاى آن محل را معين كند . مسئله ارتباطات براى اينكه به خوانندگان در درك وضعيت حقيقى جنوب ايران كمكى شده باشد مناسب ميدانيم از چگونگى ارتباطات آن صفحات شرحى مذكور داريم . بايد دانست كه راهها در اين‌جا فقط نشان و جاپائى بودند كه بوسيلهء حيوانات و چهارپايان كاروان‌ها ساخته شده بودند و اينان در ايران يگانه مهندسين ميباشند . « 1 » در بعضى نقاط جاده‌هاى عرابه‌رو وجود داشته اما دائما مواجه

--> ( 1 ) - اين وضعيت كه مؤلف بدان اشاره كرده مربوط به زمان تأليف كتاب است ، ولى مدتهاست كه تغييرات عظيمه‌اى در طرق و شوارع ايران روى داده و پيشرفتهاى شگفت‌انگيزى در آن حاصل شده است . من شرحى مبسوط در اين باب در حاشيهء صفحهء 36 جلد اول كتاب مذكور داشته‌ام و خوانندگان مىتوانند به آنجا مراجعه كنند . ( مترجم ) .